دانشگاه سمنان مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 2423-5350 3 2 2017 09 20 Environmental Life Cycle Assessment of Hot Asphalt Pavements (Case Study: Energy Consumptions and Global Warming Potential) ارزیابی عملکرد زیست محیطی چرخه عمر روسازی‌های آسفالتی گرم (مطالعه موردی مصارف انرژی و پتانسیل گرمایش جهانی) 59 72 2646 10.22075/jtie.2017.11514.1214 FA سعید حسامی استادیار گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل سیده فائزه حسینی دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل Journal Article 2017 06 01 Roads and transportation infrastructures are national assets that play important role in the development of social welfare. During the construction process, maintenance and the whole life cycle of pavements, huge amounts of natural materials, fossil fuels and electricity are consumed to generate energy, which have deteriorating effects on the environment. Therefore, it is necessary to use management tools and methods to manage the use of natural resources, energy consumption and the effects on the environment in an optimal manner. In this respect, this study uses the life cycle assessment as a tool for quantifying and measuring energy consumptions and global warming potentials at some stages of the life cycle of asphalt pavements. This assessment was applied on four stages of pavement life-cycle, including mining and production of raw materials, hot mix asphalt production, transportation of materials and pavement execution, considering separately the electricity and fuel consumption, and Iran’s electricity situation. Energy consumption and production of greenhouse gases at each stage were calculated based on the collected data and previous studies. Results of this study showed that the hot mix asphalt production stage in the asphalt factory has major effect on the environment with a share of 48% in global warming potential. Also, results of the sensitivity analysis on transport distances showed that variations of materials-transport distance can have an important role in the life cycle assessment results. <strong>راه‌ها و زیرساخت‌های حمل و نقلی از سرمایه‌های ملی هستند و نقش مهمی در توسعه رفاهی و اجتماعی یک کشور دارند. در طول فرایند ساخت، نگهداری و در مجموع چرخه عمر راه‌ها، حجم قابل ملاحظه‌ای از مصالح طبیعی به همراه مقادیر زیادی از سوخت‌های فسیلی و برق به عنوان منبع تولید انرژی مورد استفاده قرار می‌گیرند که دارای اثرهای مخربی بر محیط‏زیست می‌باشند. لذا، لازم است تا با استفاده از ابزارهای مدیریتی، استفاده از منابع طبیعی، مصارف انرژی و تأثیرات بر محیط طبیعی را به شیوه‌ی بهینه‌ای مدیریت نمود. در این راستا، در این مطالعه، ارزیابی چرخه عمر به عنوان ابزاری برای کمی کردن و سنجش مصارف انرژی و پتانسیل گرمایش جهانی در برخی مراحل چرخه عمر روسازی آسفالتی به کار گرفته شد. این ارزیابی در چهار بخش استخراج و تولید مواد اولیه‌ مورد استفاده در ساخت روسازی، تولید مخلوط آسفالت گرم، حمل مصالح و اجرای روسازی، به تفکیک برق و سوخت مصرفی و با درنظرگیری ترکیب برق ایران انجام گرفت. میزان مصرف انرژی و گازهای گلخانه‌ای تولیدی در هر یک از مراحل، بر اساس داده‌های جمع‌آوری شده و مطالعات گذشته، محاسبه شد. نتایج این مطالعه نشان می‌دهد که از میان مراحل مورد بررسی، مرحله تولید مخلوط آسفالت گرم در کارخانه آسفالت، با سهم ۴۸</strong><strong>٪</strong><strong>، بیشترین نقش را در گرمایش جهانی دارد. همچنین، نتایج تحلیل حساسیت مسافت حمل نشان داد که تغییرات مسافت حمل مصالح می‌تواند نقش مؤثری در نتایج ارزیابی چرخه عمر داشته باشد.</strong> https://jtie.semnan.ac.ir/article_2646_7e054e57902bcffb82e062bf5b85e258.pdf