دانشگاه سمنان مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 2423-5350 3 2 2017 09 20 Numerical and Experimental Study of the Effect of Simultaneous Adding Steel and Polypropylene Fiber on the Strength of Sleeper Concrete with an Approach to Achieve Optimal Percentage of the Fiber (Case Study: Sleeper Concrete Manufacturing Factory of Karaj) مطالعه عددی و آزمایشگاهی تأثیر افزودن همزمان الیاف فولادی و پلی‌پروپیلن بر مقاومت بتن تراورس با رویکرد رسیدن به درصد بهینه‌ی الیاف (مطالعه موردی کارخانه تولید بتن تراورس کرج) 73 88 2651 10.22075/jtie.2017.11638.1220 FA مجید قلهکی دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان قاسم پاچیده دانشجوی دکتری سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان محمدعلی کافی فلاورجانی دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان Journal Article 2017 06 13 In the last recent decades, the rail transport system for transit of humans has been expanded as one of the most convenient and low-cost transportation systems. As one of the most important elements of the railway lines is sleeper concrete, thus, the issue of operation and maintenance of this system has special importance. In this research, concrete strength has been improved by simultaneous addition of steel and polypropylene fibers to sleeper concrete (manufactured at Sleeper Manufacturing Factory in Karaj, Iran). A total of 120 cylindrical and prismatic samples were constructed for testing compressive, tensile, and flexural strength in eight different designs. Total percentage of fiber used in each design was 1%. According to the results, the best design for compressive and tensile strength was design number 8 (1% steel fiber, 0% polypropylene fiber) and for flexural strength was design number 6 (0.6% steel fiber, 0.4% polypropylene fiber). Presence of fiber in sleeper concrete can reduce its pre-stressed reinforcement by 40% and prevent occurrence of deep cracks. <strong>در چند دهه‌ی اخیر</strong><strong>،</strong><strong>سیستم حمل و نقل ریلی برای عبور و مرور انسان­ها به عنوان یکی از راحت‌ترین و کم­هزینه‌ترین سیستم‌های حمل و نقل رایج، گسترش یافته است. با توجه به اینکه یکی از مهمترین عناصر تشکیل­دهنده‌ی خطوط ریلی، تراورس بتنی می‌باشد، لذا، مسئله‌ی بهره‌برداری و تعمیر و نگهداری از این سیستم از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در این تحقیق، به کمک افزودن همزمان الیاف فولادی و پلی‌پروپیلن به بتن تراورس (تولید شده در کارخانه‌ی تولید تراورس کرج)، مقاومت بتن بهبود بخشیده شده است. مجموعاً تعداد 120 عدد نمونه‌ی استوانه‌ای و منشوری جهت انجام تست‌های مقاومت فشاری، کششی و خمشی در هشت طرح مختلف، که مجموع درصد الیاف به­کار رفته در هر طرح 1% بود، ساخته شد. با توجه به نتایج به‏دست آمده، بهترین طرح برای مقاومت فشاری و کششی، طرح شماره‌ی 8 (1% الیاف فولادی، بدون الیاف پلی‌پروپیلن) و برای مقاومت خمشی، طرح شماره‌ی 6 (6/0 درصد الیاف فولادی و 4/0 درصد الیاف پلی‌پروپیلن) می‌باشد. همچنین، وجود الیاف در بتن تراورس می‌تواند تا حدود 40% از مقدار آرماتورهای پیش‌تنیده در آن کاسته و باعث جلوگیری از وقوع ترک‌های عمیق در آن شود.</strong> https://jtie.semnan.ac.ir/article_2651_a94d57ca2f890cef2c6be984faeabc37.pdf