دانشگاه سمنان مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 2423-5350 4 1 2018 06 21 Experimental Study of the Influence of Natural Lightweight Aggregates on Some Physical Properties of Porous Concrete Pavement and Providing the Relationship between Compressive Strength and Porosity بررسی آزمایشگاهی تأثیر سبک‏دانه‌های طبیعی بر برخی خصوصیات فیزیکی روسازی بتن متخلخل و ارائه رابطه مقاومت فشاری بر حسب درصد تخلخل 87 99 2699 10.22075/jtie.2017.11254.1209 FA مهسا دوست محمدی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان سعید فرزین استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان حجت کرمی استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان سید فرهاد موسوی استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان Journal Article 2017 05 05 Porous concrete pavement reduces surface runoff volume, prevents flood and reinforces groundwater resources. In this research, effects of replacing concrete aggregates (25, 50, 75 and 100%) by pumice, scoria and zeolite lightweight aggregates in porous concrete on physical properties including compressive strength and porosity were investigated. Preparation of concrete samples and testing was performed in the Concrete Technology Laboratory of Semnan University. Statistical analysis of the results was performed by using SAS 9.4 software. Results showed that by replacing lightweight aggregates in the porous concrete and removing the course aggregates, certain trend was observed among the samples. As the porosity increases, the compressive strength of the samples is reduced. The highest average compressive strength in porous concrete samples was observed in substitution of 50 and 25 percent scoria with aggregates (11.08 and 10.76 Mpa, respectively). The highest average porosity was observed in the sample containing 100% pumice as aggregates, which was 55.95% more than the control sample. Based on the obtained empirical relationship (R²=0.9), the compressive strength of porous concrete can be estimated for different porosities of porous concrete samples. Due to the abundance, economical values, high porosity and reduction of urban runoff, the proposed lightweight natural aggregates of this study have great potential to be used in pavements, especially in areas with low traffic. <strong>روسازی بتن متخلخل باعث کاهش حجم رواناب سطحی، جلوگیری از ایجاد سیل و تقویت آب­های زیرزمینی می­شود. در تحقیق حاضر، تأثیر جایگزینی سبک‏دانه­های پومیس، اسکریا و زئولیت با مقادیر حجمی 25، 50، 75 و 100 درصد با سنگ‌دانه بتن متخلخل، بر خصوصیات فیزیکی شامل مقاومت فشاری و درصد تخلخل بررسی گردید. ساخت نمونه­ها و انجام آزمایش­ها در آزمایشگاه تکنولوژی بتن دانشگاه سمنان صورت گرفت. تحلیل آماری نتایج آزمایشگاهی به کمک نرم­افزار </strong><strong>SAS 9.4</strong><strong> انجام شد. نتایج حاکی از آن بود که با جایگزینی سبک‏دانه­ها در ساختار بتن متخلخل و حذف متناظر سنگ‌دانه اصلی، روند خاصی در بین نمونه­ها مشاهده می­شود. به صورتی که با افزایش درصد تخلخل، مقاومت فشاری نمونه­ها کاهش­ می­یابد. بیشترین میانگین مقاومت فشاری در نمونه­های بتن متخلخل با جایگزینی 50 و 25 درصد اسکریا با سنگدانه مشاهده شد که به ترتیب برابر با 08/11 و 76/10 مگاپاسکال می­باشد. بیشترین میانگین تخلخل نیز در نمونه حاوی 100% پومیس به عنوان سنگ­دانه مشاهده شد که نسبت به تخلخل نمونه شاهد 95/55 درصد افزایش داشته ­است. بر اساس معادله تجربی به­دست آمده با ضریب تبیین 9/0، مقاومت فشاری برای نمونه­های بتن متخلخل با تخلخل متفاوت، قابل تخمین می­باشد. سبک‏دانه­های طبیعی پیشنهادی در این پژوهش، به دلیل فراوانی، اقتصادی بودن، تخلخل زیاد و کاهش حجم رواناب شهری، پتانسیل خوبی در استفاده در روسازی­ها، به­ویژه در مناطق با ترافیک کم، را دارا می‌باشند.</strong> https://jtie.semnan.ac.ir/article_2699_9c73bf0bdb3dcea00d002463a9221fa1.pdf