دانشگاه سمنان مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 2423-5350 3 4 2018 02 20 Strengthening of Reinforced Concrete Bridge Columns with FRP, Using Wrapping, Near-surface Mounted and Combined Methods مقاوم‌سازی پایه پل‌های بتن‌آرمه به کمک FRP با استفاده از روش‌های دورپیچ، نزدیک به سطح و ترکیبی 33 48 2890 10.22075/jtie.2018.13650.1275 FA محمد حاجی دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان حسین نادرپور دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان علی خیرالدین استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان Journal Article 2018 01 08 Bridges are considered as part of the infrastructure of each country, which dedicate themselves a large part of the cost of road construction. Due to their structural elegancy, bridges have high degree of vulnerability to natural disasters such as earthquake, especially bridge columns that carry loads from deck to foundation. So, precise and safe design of bridge components, especially columns, should be considered. The earthquakes which have occurred in the United States, Japan, Taiwan, and Turkey in the 1990s, have caused significant damages to bridges. Bridges require column retrofit due to reasons such as increased loads because of increased traffic, service to vehicles heavier than initial loads, low quality of implementation, seismic issues, environmental issues such as corrosion of reinforcement, pre-stressed losses due to concrete creep and wrapping, change of codes and short column effect in sloping bridges made due to bases with variable height. One of the significant damages in bridge columns depends on shear failure due to the short column effect and inadequate shear capacity of the bridge columns. In this paper, using finite element method, new and combined methods of bridge strengthening with FRP are considered. For this purpose, a short column which was weak in shear, has been modeled and retrofitted by different methods such as wrapping, NSM, and combination methods, and has been analyzed by finite element method. Results showed that the combination method is the best method for retrofitting of short columns bridges. <strong>پل‌ها جزو سازه‌های زیر بنایی هر کشور محسوب می‌شوند که قسمت اعظمی از هزینه یک پروژه راه‌سازی را به خود اختصاص می‌دهند و به علت ظرافت ساختار سیستم سازه‌ای آن‌ها از آسیب‌پذیری زیادی در برابر حوادث طبیعی مانند زلزله برخوردارند مخصوصاً پایه پل‌ها که وظیفه انتقال بار‌ها را از عرشه به زمین دارا هستند لذا طراحی دقیق و ایمن اجزای پل‌ها به‌خصوص پایه‌ها باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد</strong><strong>.</strong><strong>زلزله‌های اتفاق افتاده در دهه </strong><strong>90 </strong><strong>میلادی در آمریکا، ژاپن، تایوان و ترکیه، خرابی‌های نسبتاً زیادی در پل‌ها ایجاد</strong><strong>کردند. پل‌ها به </strong><strong>دلایلی چون ازدیاد بارهای ناشی از افزایش جریان ترافیک، سرویس‌دهی به وسایل نقلیه سنگین‌تر از بارهای اولیه طراحی، پایین بودن کیفیت اجرا، مسائل لرزه‌ای، مسائل زیست‌محیطی اعم از خوردگی آرماتورها، افت‌های پیش تنیدگی ناشی از خزش و جمع شدگی بتن، تغییر آیین‌نامه و کوتاه بودن پایه در پل‌هایی که </strong><strong>به صورت شیب‌دار ساخته شده و پایه‌های با ارتفاع متغیر دارند، نیاز به مقاوم‌سازی پایه دارند. یکی از </strong><strong>آسیب‌های قابل توجه در پایه پل‌ها به آسیب‌های وابسته به شکست برشی به علت کوتاه بودن پایه پل و ظرفیت</strong><strong>برشی ناکافی پایه پل می‌باشد. در این مقاله، به کمک روش اجزای محدود، به بررسی روش‌های جدید و ترکیبی مقاوم‌سازی پایه پل‌ها با </strong><strong>FRP</strong><strong> پرداخته می‌شود. بدین منظور، یک ستون کوتاه که در برش ضعیف طراحی شده است با روش‌های دورپیچ کامل و نواری، نصب میلگرد در شیار نزدیک به سطح و روش‌های ترکیبی مدل شدند و به روش اجزای محدود تحلیل گردید. بررسی نتایج نشان می‌دهد که روش ترکیبی بهترین روش در مقاوم‌سازی پایه‌های کوتاه پل‌ها می‌باشد.</strong> https://jtie.semnan.ac.ir/article_2890_d0509e3e597afaad2b9df80768e25772.pdf