دانشگاه سمنان مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 2423-5350 4 2 2018 09 22 Use of the Penetration Index as a New Criterion for Assessing the Pavement Structure at Network Level استفاده از شاخص نفوذ به عنوان معیاری جدید در ارزیابی سازه روسازی در سطح شبکه 1 14 3077 10.22075/jtie.2018.14330.1290 FA منصور فخری دانشیار گروه عمران – راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران مرتضی قنبری کارشناسی ارشد عمران- راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران Journal Article 2018 03 19 Evaluation of pavement structure is an important part of the pavement management system at the network and project levels, which is usually performed by using falling weight deflectometer (FWD) device. In using the FWD device, strength of the pavement layers is determined by back-calculations method. Using this method is not financially and temporally affordable for management at network level because of complexity and need for accurate initial information, and therefore it is usually used at the project level. Dynamic cone penetrometer (DCP) is another equipment, which is fast and cheap, and is used in evaluation of pavement structure at network level. In this research, 50 km of arterial road of Kermanshah province was tested by using the FWD and DCP devices. Results showed acceptable correlation between penetration index, as DCP output, and the obtained data of FWD device for pavement layers. The PI variation range for different pavement structure situations at network level was presented by analyzing the FWD and DCP outputs. Output results of network analysis using both methods showed acceptable PI criterion validity as simple and cheap criterion for pavement structure evaluation in pavement management at network level. <strong>ارزیابی سازه روسازی یکی از بخش­های مهم سیستم مدیریت روسازی در سطح شبکه و پروژه می‏باشد که به طور متداول با استفاده از دستگاه افت­وخیزسنج ضربه‏ای (</strong><strong>FWD</strong><strong>)</strong><strong> انجام</strong><strong> می‏شود. در استفاده از دستگاه </strong><strong>FWD</strong><strong> معمولاٌ مقاومت لایه­ها به روش محاسبات معکوس محاسبه می‏گردد. استفاده از این روش به دلیل پیچیدگی و نیازمند بودن به اطلاعات اولیه دقیق</strong><strong>، </strong><strong>برای مدیریت در سطح شبکه از لحاظ مالی و زمانی مقرون به صرفه نبوده و لذا بیشتر در سطح پروژه مورد استفاده قرار می­گیرد. نفوذسنج دینامیک (</strong><strong>DCP</strong><strong>) از دیگر تجهیزات مورد استفاده در ارزیابی سازه روسازی می­باشد که به دلیل سرعت و ارزانی، استفاده از آن در سطح شبکه مناسب­تر است. در این پژوهش، 50 کیلومتر از راه­های شریانی استان کرمانشاه با استفاده از دستگاه­های </strong><strong> </strong><strong>FWD</strong><strong>و </strong><strong>DCP</strong><strong> مورد آزمایش قرار گرفت که از نتایج آن</strong><strong> همبستگی قابل قبولی بین شاخص نفوذ</strong><strong>،</strong><strong> به عنوان خروجی دستگاه </strong><strong>DCP</strong><strong>،</strong><strong> و داده­های حاصل از دستگاه </strong><strong>FWD</strong><strong> برای لایه‏های روسازی به­دست</strong><strong>آمد. با بررسی نتایج حاصل از دستگاه­های </strong><strong>FWD</strong><strong> و</strong><strong>DCP </strong><strong>،</strong><strong> دامنه تغییرات شاخص نفوذ برای وضعیت‌های مختلف سازه­ای روسازی در سطح شبکه ارائه گردید. نتایج حاصل از تحلیل شبکه با استفاده از هر دو روش نشان­دهنده اعتبار قابل قبول معیار شاخص نفوذ به عنوان معیاری ساده و ارزان جهت ارزیابی سازه روسازی در سطح شبکه از مدیریت روسازی می­باشد.</strong> https://jtie.semnan.ac.ir/article_3077_6aacaf6e80f9739e972c5bbbcde74ce5.pdf