دانشگاه سمنان مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل 2423-5350 6 2 2020 08 22 Thermal and rheology analysis of bitumen modified with waste polybutadiene rubber تحلیل رفتار رئولوژی و مقاومت حرارتی قیر اصلاح‌ شده با پلیمر ضایعاتی پلی‌بوتادین رابر 45 58 4222 10.22075/jtie.2020.18674.1415 FA محمدوریا خورده بینان گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران محمود رضا کی منش گروه مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور، تهران شمس نوبخت گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران. Journal Article 2019 09 14 The limitation in the application of pure bitumen for producing asphalt mixtures is due to the increased vehicle load and the effects of environmental factors, which results in the premature deterioration involving the rutting in asphalt layers. In this study, the waste polybutadiene rubber was used in combination with Sasobit to improve thermal resistance and rheology behavior of bitumen. For this purpose, the bitumen samples were prepared with different percentages of additives using the high shear mixer. The results of the study showed that adding waste polybutadiene rubber to the bitumen improved thermal resistance, rutting and fatigue resistance potential, and generally, middle and high temperature performance. Accordingly, the combinations of 2.3%PBR and 2.3%PBR+2.5%Sasobit increase the high-temperature bitumen performance by one and two grades, respectively. The combinations of 2.3%PBR increase fatigue life and add Sasobit, and also adding more than 2.3% PBR reduce fatigue resistance. The results of TGA show that there is good agreement between the results of these technique and other results, which can help assess the results accurately at macromolecular level. <strong>کاربرد قیرهای خالص در تولید مخلوط آسفالتی به دلیل افزایش بار ناشی از وسایل نقلیه و تأثیرات عوامل محیطی محدود شده است که با استفاده از آن، خرابی</strong><strong>‌</strong><strong>های زودرس مانند شیارشدگی و ترک‌خوردگی‌های خستگی و حرارتی در لایه</strong><strong>‌</strong><strong>های آسفالتی </strong><strong>رخ می</strong><strong>‌</strong><strong>دهد. در این تحقیق، برای بهبود رفتار رئولوژی و مقاومت حرارتی قیر، از پلیمر ضایعاتی پلی­بوتادین رابر و در ترکیب با ساسوبیت استفاده گردید. بدین منظور، نمونه</strong><strong>‌</strong><strong>های قیری با درصدهای مختلف افزودنی </strong><strong>با استفاده از دستگاه مخلوط‏کن برش بالا تهیه شد. نتایج تحقیق نشان داد که با افزودن پلیمر </strong><strong>ضایعاتی پلی­بوتادین رابر به قیر، </strong><strong>مقاومت حرارتی، پتانسیل مقاومت در برابر خستگی و شیارشدگی و به طور کلی عملکرد دمای زیاد و میانی افزایش می‌یابد. بر این اساس، ترکیب­های </strong><strong>2.3% PBR</strong><strong> و </strong><strong>2.3% PBR+2.5% Sasobit</strong><strong> به­ترتیب یک و دو نمره، نمرۀ عملکردی دمای بالای قیر را </strong><strong>افزایش، ترکیب </strong><strong>2.3% PBR</strong><strong> عمر خستگی را افزایش و افزودن ساسوبیت و همچنین افزایش بیشتر مقدار پلیمر موجب کاهش مقاومت در برابر خستگی خواهد گردید.</strong><strong>نتایج </strong><strong>TGA</strong><strong> نشان می‌دهد که بین نتایج این روش و سایر نتایج، توافق خوبی وجود دارد که می‌تواند به ارزیابی دقیق نتایج در سطح ماکرومولکولی کمک کند.</strong> https://jtie.semnan.ac.ir/article_4222_2fab9ee53c6f6fdd28626d077b89bdb5.pdf